Митсу Диаманд 3,0 АКПП F4A51

Митсу Диаманд 3,0 АКПП F4A51, после замены ДВС не едет, при снятии коробки увидели следы подгонки АКПП кувалдочкой!!!! парни постарались от души))), насос в хлам, делали "свои" по дешевле. Замена насоса, ATF, фильтра АКПП, неисправность устранена
Land Rover Diskovery 3 2008 2.7D АКПП ZF6HP26

Land Rover Diskovery 3 2008 2.7D АКПП ZF6HP26, владелец забыл заменить ATF, сломалась коробочка, вибрация, некорректное переключение, ремонт 3 дня, владелец счастлив)
TOYOTA CAMRY 2012 2,5 АКПП U760

TOYOTA CAMRY 2012 2,5 АКПП U760. При выходе в "свет" DSG озвучено много заявлений о конце эры гидродинамических трансмиссий. Как показала практика заявления были "слишком громкие" и преждевременные. Решили умные дядьки догнать и перегнать DSG по параметрам (скорость переключения, плавность и др.) Хотели, пожалуйста, получите U660, после модернизации U760. Надо сказать получилось!!! Но плюсов без минусов не бывает, расплата низкий ресурс. АКПП не терпит наплевательского отношения. КАПРИЗУЛЬКА))) Вибрация, удары при переключении передач, респект владельцу, обращение при первом проявлении неисправности. Итог: относительно не дорогой ремонт АКПП, после таких владельцем приятно купить б/у автомобиль
Владельцам 10х Лансеров

Владельцам 10х Лансеров должно быть интересно, приехал парень ATF в 011 варике менять, увидел приколюху, думал байка, оказывается практически без затрат можно подключить режим "L" который частично разгружает трансмиссию при преодолении крутых подъемов, транспортировке прицепа, буксировке и в конце концов если застряли, нашел подтверждение)
Suzuki Grand Vitara 2003г V6 2.7

Suzuki Grand Vitara 2003г V6 2.7 Выбивает 1ю и 4ю передачи, при проведении дефектовки выявлено, значительный износ элементов включения передач, к сожалению их стоимость достаточно велика, б/у КПП (заведомоисправная!!!) дешевле запасных частей для ремонта, пришлось менять КПП и РК в сборе, также проведена замена масла в ДВС, КПП, РК, РЗМ, РПМ, свечей зажигания, приводных ремней и роликов, крестовин карданных валов, сальников РК и КПП, ремонт электропроводки муфты включения полного привода, значительное загрязнение радиатора охлаждения ДВС, произведена промывка, стоимость работ составила 18500р
Ниссан ДЖУК 2013 г.в. 1,6 Вариатор

Ниссан ДЖУК 2013 г.в. 1,6 Вариатор (последняя разработка в линейке Ниссан) JF015E, дергается, не едет, при проведении диагностики выявлено, разрушение солнечной шестерни планетарного ряда, задиры водила, коронной шестерни ну и конечно разрушение фрикционных и стальных дисков пакета, значительное засорение системы смазки и гиброблока продуктами разрушения элементов вариатора, произведена промывка системы, ремонт, замена масла, программирование, адаптация... Неисправность устранена русские темы Wordpress. шаблоны для джумла русские бесплатно
Кия Сид 2008г.в. 1,6 АКПП A4CF1

Наша работа!!! Кия Сид 2008г.в. 1,6 АКПП A4CF1 Гул, скрежет при движении, на всех режимах работы АКПП. При проведении диагностики выявлено: уровень ATF в норме, присутствуют продукты износа и разрушения элементов АКПП. Далее при разборке и дефектовке обнаружено износ и разрушение конусных подшипников валов АКПП в следствии нарушения теплового зазара из-за механического повреждения корпуса АКПП, засорение подводных каналов АКПП продуктами износа, разрушения. Произведен ремонт корпуса АКПП, замена разрушенных подшипников (точнее что осталось))))), промывка системы, замена ATF, фильтра, программирование ТСМ. Неисправность устранена.
Шевролет Авео 2006 дв.1,2

Шевролет Авео 2006 дв.1,2 Механика, такая же на Матизе и на Спарке казалось бы, чему там ломаться, по устройству такая же, как каретка от велосипеда Аист или Десна))) не тут то было!!!! Гул, скрежет при движении, подшипники дифа почти развалились, пришлось менять, конечно же замена сальников приводов, первичного вала и масла, неисправность устранили.
HYUNDAI Santa Fe 2007 V-6 2.7 АКПП F4A51

HYUNDAI Santa Fe 2007 V-6 2.7 АКПП F4A51, автомобиль не едет на всех режимах передних передач, при проведении диагностики выявлено, кодов ошибок нет, уровень масла в норме, состояние масла не удовлетворительное с металлическими включениями и продуктами разрушения элементов АКПП. Произведен демонтаж, дефектовка, выявлено: разрушение барабана "UD" выгорание пакета, виной всего стала некорректная работа регулятора основного давления ШИМ, что выявили при углубленной диагностике гидроблока. Произвели замену клапана, ремонт сепараторной пластины, промывку гидроблока с полной разборкой, ремонт гидротранформатора, замену барабана и пакетов фрикционов, а так же поршня пакета, всех уплотнений АКПП, замену ATF, неисправность устранена. Кстати ATF нужно все же менять 137000 без замены...ВОТ РЕЗУЛЬТАТ!
Митсубиси Лансер 9 2006 1,6L АКПП F4A41

Митсубиси Лансер 9 2006 1,6L АКПП F4A41 Рывки, удары при движении, задержки при переключении, а так же значительные рывки при торможении двигателем, при проведении диагностики выявлено, кодов ошибок нет, уровень и состояние ATF в норме, при углубленной диагностики выявлено: значительный износ корпуса дроссельной заслонки, как следствие некорректное считывание данных от ЕСМ к ТСМ, сбой в управлении АКПП, произведен ремонт дроссельной заслонки в специализированной мастерской, замена, так же замена ATF по пробегу, неисправность устранена
Volkswagen passat b6 2008 1.8 turbo АКПП 09G

Volkswagen passat b6 2008 1.8 turbo АКПП 09G, пробуксовка на 4й передаче, включение аварийного режима, при проведении диагностики выявлено: уровень ATF в норме, состояние не удовлетворительное, присутствует металлическая (бронзовая) стружка, при дефектовке выявлено, разрушение поршня пакета К2, износ бронзовых, регулировочных шайб планетарных редукторов, износ втулки пакета К2. При углубленной диагностики выявлено некорректная работа плунжера регулятора давления, которая собственно и стала причиной основной неисправности, произведен ремонт гидроблока (SONNEX), ремонт гидротранформатора, ремонт планетарных редукторов, замена всех поршней, фрикционных и стальных дисков, замена втулки, замена всех уплотнений АКПП, замена ATF, неисправность устранили. Причиной всего, как всегда, 202000км без замены ATF!
Nissan X-Trail 2007 25.l вариатор JF011E

Nissan X-Trail 2007 25.l вариатор JF011E (устанавливается на TEANA, MURANO, QUASHQAI, MITSU LANCER, GALANT, OUTLАNDER, DODJE CALIBER ...) Гул, скрежет, остановка с заклиниванием трансмиссии, при проведении диагностики выявлено, уровень ATF в норме, присутствует металлическая стружка, продукты разрушения элементов вариатора, при дальнейшей дефектовке обнаружено: разрушение ингибитора, подшипника ведомого конуса вариатора, задней крышки корпуса, задиры конусов, разрушение ведомого вала, износ ремня, задиры на поверхности датчика скорости выходного вала, как следствие, заклинивание и выход из строя шагового мотора, засорение гидроблока, разрушение блокировки гидротрансформатора. Причина всему-заклинивание редукционного клапана масленного насоса, который так же вышел из строя. Произведена замена неисправных элементов, ремонт гидроблока, гидротрансформатора, замена ATF, программирование TCM, неисправность устранили. Причина 149000км пробега без замены ATF!
BMW E60 M53 2008г.в АКПП ZF6HP21

BMW E60 M53 2008г.в АКПП ZF6HP21 Пробуксовка при включении 3 и 4й передач, включение аварийного режима АКПП, при проведении диагностики выявлено, уровень ATF в норме, характерный цвет и запах горелых элементов, код ошибка "некорректная 3 и 4я передачи", при демонтаже и дефектовке обнаружено: выгорание пакетов фрикционов пакета А., задиры и частичное разрушение планетарного редуктора, износ рабочих поверхностей масленного насоса значительно превышает допустимое значение, засорение, заклинивание плунжеров гидроблока и подвижных частей мехатроника, выгорание блокировки гидротрансформатора, короче Сталинград, живай остался только корпус, экономически и технически ремонт обосновать не возможно... Произведена замена АКПП на Б/У!!! Повезло) поехала!!!! При своевременном обращении, в момент первичных проявлений неисправности стоимость ремонта была бы в 4-5 раз ниже. Причина, стиль вождения владельца, отказ от обслуживания АКПП!
Ниссан Сирена2, варик RE0F06A

Ниссан Сирена2, варик RE0F06A встает в аварийный режим после прогрева, через некоторое время треск и не едет СОВСЕМ!!!, при проведении диагностики выявлен разрыв ремня основной передачи вариатора, причиной всего как всегда некорректная работа гидроблока, произведена замена ремня, ремонт гидроблока, замена ATF, неисправность устранили!
Тойота Авенсис 1,8 2007 АКПП U341E

Тойота Авенсис 1,8 2007 АКПП U341E не работает на всех режимах. При проведении диагностики выявлено: полное разрушение планетарного редуктора, задиры, частичное разрушение корпуса, практически всех элементов АКПП, очередной "Сталинград". Ремонт экономически не оправдан, произведена замена на б/у. На некорректно подобранную коробку переустановили гидроблок, который пришлось ремонтировать а так же замена, частичная доработка жгута проводов, неисправность устранена. Причина, агрессивный стиль вождения, отказ от обслуживания. В очередной раз повод задуматься и не доводить до момента, "стук-щелк, и встали". При любых проявлениях неисправности, будь то индикатор на щетке или некорректная работа, шумы обязательно ограничить передвижения и обратиться в сервис, во избежание значительных затрат на ремонт. АКПП сложный агрегат, в котором ничего не приработается, притрется и само не пройдёт!
Land Rover Diskovery 3 2008 2.7D АКПП ZF6HP26

Land Rover Diskovery 3 2008 2.7D АКПП ZF6HP26, владелец забыл заменить ATF, сломалась коробочка, вибрация, некорректное переключение, ремонт 3 дня, владелец счастлив)
Митсу Диаманд 3,0 АКПП F4A51

Митсу Диаманд 3,0 АКПП F4A51, после замены ДВС не едет, при снятии коробки увидели следы подгонки АКПП кувалдочкой!!!! парни постарались от души))), насос в хлам, делали "свои" по дешевле. Замена насоса, ATF, фильтра АКПП, неисправность устранена
TOYOTA CAMRY 2012 2,5 АКПП U760

TOYOTA CAMRY 2012 2,5 АКПП U760. При выходе в "свет" DSG озвучено много заявлений о конце эры гидродинамических трансмиссий. Как показала практика заявления были "слишком громкие" и преждевременные. Решили умные дядьки догнать и перегнать DSG по параметрам (скорость переключения, плавность и др.) Хотели, пожалуйста, получите U660, после модернизации U760. Надо сказать получилось!!! Но плюсов без минусов не бывает, расплата низкий ресурс. АКПП не терпит наплевательского отношения. КАПРИЗУЛЬКА))) Вибрация, удары при переключении передач, респект владельцу, обращение при первом проявлении неисправности. Итог: относительно не дорогой ремонт АКПП, после таких владельцем приятно купить б/у автомобиль