Наши работы

HYUNDAY IX-35 АКПП A6MF

HYUNDAY IX-35 АКПП A6MF

HYUNDAY IX-35 АКПП A6MF, аварийный режим, удары при переключении, обошлось без снятия, успели до неприятных последствий... ремонт один день.

VOLVO S60 2013 АКПП Power Shift 6DCT450

VOLVO S60 2013 АКПП Power Shift 6DCT450

VOLVO S60 2013 АКПП Power Shift 6DCT450, дергается при переключении передач, вскрытие неизбежно((( пришлось по упражняться, после побежала)

Ниссан Патфайндер 2008 АКПП RE5R05A

Ниссан Патфайндер 2008 АКПП RE5R05A

Ниссан Патфайндер 2008 АКПП RE5R05A, падает в аварийный режим, без вскрытия не обошлось, переделки после лютых сервисменов)





Митсу Эндевор, АКПП W4A5A

Митсу Эндевор, АКПП W4A5A

Митсу Эндевор, АКПП W4A5A, затягивает переключение передач, иногда стук, рывки, в разбор, успели))) обошлось без значительных повреждений!

AUDI Q5

AUDI Q5

AUDI Q5 роботизированная коробка 0В5, дергается, пинается, иногда не едет, решено на операционный стол, к вскрытию, 5 дней и поехала.

AUDI A3 2008 АКПП 09G

AUDI A3 2008 АКПП 09G

AUDI A3 2008 АКПП 09G не едет, коробка выгорела практически полностью, всё же ремонт, так как надежнее, 5 дней!

Туарег 2,5D АКПП TR-60SN

Туарег 2,5D АКПП TR-60SN

Туарег 2,5D АКПП TR-60SN Стуки, рывки при переключении передач, пробуксовки при движении, капремонт АКПП за 5 дней

Мерсюк 221 S-500 4matic АКПП 722,9

Мерсюк 221 S-500 4matic АКПП 722,9

Мерсюк 221 S-500 4matic АКПП 722,9 она же на GELINе, ML, GLE и прочих с объемом более 3,5, не едет, дергается, пендель при переключении, и конечно аварийный режим в итоге, ремонт 5 дней

VOLVO S80 АКПП AW55-51SN

VOLVO S80 АКПП AW55-51SN

Очередная VOLVO S80 АКПП AW55-51SN Пинается, пробуксовки, короче умерла так умерла, капитальный ремонт 3 дня!



Мазда RX-8

Мазда RX-8

Мазда RX-8, Красотка))) что то стучит, где-то... при съеме АКПП маховик ВЫПАЛ))), обошлись без разбора АКПП

Ауди А6 2,7Т

Ауди А6 2,7Т

Ауди А6 2,7Т полный привод, сломалась ZF5HP19, приехала в аварийном режиме, в разбор, капитальный ремонт, поехала как новая)

WV Passat B5

WV Passat B5

WV Passat B5 (зеленый крокодил в узких кругах))))) поломалась ZF5HP19 очередная неудачная попытка установки "контрактной коробки" двойная стоимость для достижения результата(

Opel Astra J 2010 1.6 turbo АКПП 6т45

Opel Astra J 2010 1.6 turbo АКПП 6т45

Opel Astra J 2010 1.6 turbo АКПП 6т45, пробег 60800 км, не корректное включение и выключение передач, сразу в разбор, ремонт 5 дней!

Opel Astra H 2012 1,8 АКПП AW60-41SN (AF17)

Opel Astra H 2012 1,8 АКПП AW60-41SN (AF17)

Opel Astra H 2012 1,8 АКПП AW60-41SN (AF17) чёт назад не едет и пинается, ремонт 5 дней!

Форд Эксплорер 2003 АКПП 5R55W

Форд Эксплорер 2003 АКПП 5R55W

Форд Эксплорер 2003 АКПП 5R55W, приехала в аварийном режиме, без разбора не обошлось, капремонт АКПП 5 дней!

Ниссан X-Trail T31 Вариатор JF011E

Ниссан X-Trail T31 Вариатор JF011E

Ниссан X-Trail T31 Вариатор JF011E, не едет, ремонт 7 дней!

Крайслер ПТ Крузер 2006

Крайслер ПТ Крузер 2006

Крайслер ПТ Крузер 2006, подает в аварийный режим, буксует, капитальный ремонт АКПП, упражнения с ЭБУ ДВС и АКПП!

Мазда 3 АКПП 4F27E

Мазда 3 АКПП 4F27E

Мазда 3 АКПП 4F27E дергается, не работает мануальный режим, капитальный ремонт и ремонт электропроводки с заменой датчиков, 5дней!

Наши партнеры и бренды с кем работаем

Часто задаваемые вопросы

В зависимости от типа, АКПП может вмещать от 4,2 литра (DAIHATSU TERIOS) до 15,5 литра ATF (FORD EXPEDITION). Надо иметь в виду, что при замене сливается далеко не весь объем масла. Часть масла остается в каналах системы управления, и, кроме того, далеко не все трансформаторы имеют пробки для слива из них масла. Поэтому при сливе масла часть его остается в АКПП, но это считается допустимым. Если Вы хотите полностью сменить масло, то необходима двух или трехкратная замена масла.
Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). У некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена масла вообще не предусмотрена. Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП. При замене масла в АКПП необходимо менять также прокладку поддона и фильтр. В некоторых типах АКПП замена фильтра во время смены масла не предусматривается, т.к. фильтр не доступен без снятия и разборки АКПП (например, Daewoo Espero, Nissan Maxima (с коробкой RE4F02A), SAAB 900 и 95, Volvo 850, переднеприводные модели Opel с четырехскоростной АКПП).
Современные масла уже имеют в своем составе все необходимые присадки.Этот вопрос часто задают при возникновении проблем в работе автоматической трансмиссии. В большинстве случаев проблемы в работе АКПП сопровождаются повышенным износом фрикционных элементов управления. Это необратимый процесс и ни замена масла, ни присадки не восстановят их. Поэтому, по большому счету, капитальный ремонт - единственный способ восстановить работоспособность трансмиссии.
На большинстве современных автомобилей с автоматической трансмиссией в систему управления заложено несколько вариантов управления переключением передач. К ним относятся - экономичная, спортивная, зимняя и т.п. Экономичная программа. Программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. Движение автомобиля в этом случае носит плавный, спокойный характер. Спортивная программа. Эта программа настроена на максимальное использование мощности двигателя. Автомобиль в этом случае развивает, по сравнению с экономичной программой, значительно большие ускорения. Для реализации экономичной или спортивной программы на приборной панели или рядом с рычагом выбора диапазона расположена специальная кнопка или переключатель, которые в зависимости от марки автомобиля может иметь обозначение "POWER", "S", "SPORT", "AUTO", "A/T MODE" и т.п. Электронные блоки управления практически всех современных автомобилей имеют специальную программу трогания с места на скользкой дороге (зимняя программа). Для ее активизации так же имеется специальная кнопка или переключатель, которые могут иметь обозначения "WINTER", "W", "HOLD", "*" и т.п. В случае ее действия возможны различные алгоритмы работы АКПП, но, как правило, во всех случаях трогание осуществляется либо со второй, либо с третьей передачи.
Какой из режимов предпочтительней в городских условиях драйв или овердрайв? Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как "OD", либо D, либо D в кружочке. Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали.
Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения "Р" и "R". В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение "N", поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения "3" в положение "2" увеличит эффективность торможения двигателем и т.д.
Ничего криминального во время буксования в АКПП не происходит. Повышенное тепловыделение в гидротрансформаторе в этом случае может быть критичным, если система охлаждения имеет низкую эффективность (радиатор охлаждения АКПП засорен продуктами износа).
Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.
Перед началом движения всегда следует нажать на педаль тормоза, перевести РВД в нужную позицию, не нажимая при этом на педаль управления дроссельной заслонкой. После легкого толчка можно отпустить педаль тормоза и начать движение, воздействуя для этого на педаль управления дроссельной заслонкой.

Остались вопросы? Мы обязательно с Вами свяжемся!

Оставьте свои контактные данные и мы обязательно Вам перезвоним